尋訪。眠月

眠月線，是阿里山上林場鐵路的主要幹線之一

這條從沼平車站開始，延伸到石猴的路線，是當時為了運送高貴的林木所建的

後來林務局將眠月線改成觀光路線，石猴就此成了紅極一時的勝地

可惜的是，在經歷兩個天災的它，在政府沒打算重建的決定下，就蒙上了神秘的面紗

 

沈睡了數十年，在近幾年電視節目的播送以及盛行的登山風氣下，讓這條鐵道又得以重新被世人所找尋

眠月線全長9.26公里，路線平緩好走，是屬於當日可以來回輕鬆路線

但這次我們選擇用兩天一夜的方式，用緩慢的腳步來好好感受眠月的美

感謝綠島大大的邀約，以及所有神秘基地的夥伴們～

一開始，先沿著往祝山方向的鐵道前進

斑駁的告示，顯露著時間悄悄的經過

在這寂靜的山林裡

這就是祝山線跟眠月線的十字分道了！

右邊是住祝山的方向，左邊則是眠月石猴

而這塊提醒遊客禁入的告示牌，變成獵人練靶的好標的

正式啟程前往眠月，沿著被歲月吞沒的軌道前進

驚險萬分，4.4K 坍方的明隧道

走沒多久，就會看到第一個大挑戰

眠月線歷經九二一大地震與八八風災兩大天災，1號明隧道正是921大地震後受損所修築建造的隧道

想不到隧道工程完工後正要全線復駛的隔年又遇上八八風災，讓眠月線的復駛隨著崩落的土石沖落到山谷之中

 

裸露的鋼筋，與碎裂的混泥土塊，讓人不得不敬畏大自然的力量

感受到人類自身的渺小

好在現在架設了繩索與鐵梯，以及多處的鑿石踏點

讓通過不再如同當年救災般的困難

但步步為營仍是必須的，每個人得為自身安全負起責任啊！

（感謝至先幫我拍了這張看起來很厲害的照片）

 

這邊放個小小影片，感受一下當下感覺ＸＤ

Woo Hoo！ 我們走過來了！

 

走過了1、2號的明隧道，以及第1號隧道後

隨後迎來的第２號隧道，是整個眠月線中最長的隧道（長414公尺），也是眠月線中第二個坍方點

由於崩落的碎石填滿了大部分的隧道空間，所以必須小心彎腰從縫隙中穿過

隧道內十分漆黑，此時頭燈的幫忙就可以讓你更得心應手地通過此難關😎

 

出來後，就是塔山車站了，由於平台平坦舒服，怪不得這裡也是熱門的紮營點之一

（感謝團友Cifa提供上面這兩張照片）

沿著鐵道行走，穿越一個個隧道、一座座峽谷，彷如穿越時空般

停留在數十年前的場景，就這樣生動地映入自己的眼簾

來眠月線，少不了的是這經典的高架橋樑

若有懼高症的人，可千萬不要往下看啊～～XD

好在第一天行走的時候還沒遇到下雨，可以快速又順利的通過～

 

美麗的彎道鐵道，以及同行的團友們～

此行因為是在三、四月之際前往，很幸運的，在第13號橋樑處，可以看到盛開的杜鵑花

 

更厲害的，還不止於此呢…（繼續看下去，待會就知道了）

走到此刻，天色也差不多要暗了

大夥兒分工準備搭帳、取水、準備晚餐

由於人數眾多，不是每個人都能分配到完整的帳篷

所以這種利用登山杖可以簡單搭起來的天幕帳就可以讓很多人一起睡了啊～～

由於週邊沒有帳篷帷幕擋起來，若晚上有起風，不知道會不會冷啊～～ > <

在大家同心協力之下，終於到了令人期待的晚餐時刻了！！

光看到那炒花椒，就想起那天聞到的香味了～～！

（但老實說，因為花椒灑太多，超麻的～～）

 

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝我是睡好好分隔線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

其實睡到半夜時，就開始下起大雨

嘩啦啦的雨聲下，其實也不錯好睡的～

 

讓我驚訝的是，這天幕帳搭的真是好，就算外面下著大雨，裡面竟然也不容易濕～～

也感謝團長半夜幫我們把水線拉好，讓帳不至於積水漏下來～

 

由於早上又冷又餓，所以好吃的墨西哥捲餅就沒給它拍下來了～～（嗝

吃飽喝足，就繼續啟程啦～

接下來的行程會稍微輕鬆些，因為重裝可以稍稍放在營地

簡單來個輕裝攻到石猴後再折返

 

你看，大夥兒開心的在軌道上跳起舞來（Ｘ

 

意外的驚喜

走出9號隧道，前方的10號隧道牆壁上似乎有花呢

在團員驚呼下，這才知道這嬌滴滴的花兒

正是台灣的特有種👉臺灣一葉蘭！

 

沒帶長鏡頭來拍拍它們好可惜啊～～😫😫

 

其實，第五號到第十號隧道中間，是一葉蘭保護區呢

花季也是每年的三到四月，這時間來的話才有機會看到喔！

無盡的軌道，也帶給我們無盡的想像與美好

 

第22號橋樑，是整段眠月線中最高的橋樑

也是整段旅程中，可以看到最遼闊景色的一段

這高度讓人看了不怕都難啊！

好在這段的枕木都是新的，踩起來是放心不少～

 

終於走到眠月檢查哨車站了，看似個廢棄工寮

很難想像在百年前（1915年，大正四年），此處林業蓬勃的景象啊！（右圖，來源待考）

 

沒有猴頭的石猴

天公不作美，雨可說是越下越大🌧️

相機也只能少拿出來，加緊趕路下，終於走到眠月線的終點，石猴車站

石猴這塊巨石從舊照片（右圖，來源待考）來看，真的是有一個看似猴頭的石塊在上方

據說，在更早之前，還有一塊突起的岩石，很像猴子的手臂，但日本人為了開闢鐵路才把手臂石切開的

 

想不到，在921大地震後，這塊大石就這樣震落到萬丈深淵

石猴都不像石猴了，反倒像個倒掛的大金鐘

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石猴車站雖然是眠月線的終點，但其實原本日治時期的伐木鐵道（也就是塔山線）是可以繼續往下延伸至松山、烏松坑的方向

早期流行的溪阿縱走，就是順著這條路線，從阿里山沿路走到溪頭、杉林溪（塔山線就是沿著溪阿古道修建的）

眠月線是塔山線的前段路線，後續由阿里山森林鐵路接手管理，而塔山線後段則因為年久失修而廢止

（右圖：數位島嶼 張新裕攝）

這個在1980年代曾經紅極一時的景點，現在只能透過老照片才能追憶了呢…

（攝於2019年3月）

 

最後，感謝團長普魯圖幫我們拍下這兩張合照，以及師彤幫我獨照XD

為我們的旅程劃下完美的句點，超充實的啊～

 

p.s. 回程走在這潮濕的枕木上，真的超～～怕掉下去的😰😰😰